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“黑五”邻近UPS欲招10万权且工,工会怒了

来源:未知 作者:admin 发表于:2019-12-04 09:48  点击:
着实,UPS和工会之间时有抵牾。去年“玄色礼拜五”之前,一场年夜局限的复工近在天涯。亏得单方终极签订了一份为期5年的新和谈,才抑制了11600名货运工人复工的打算。 UPS不买账

着实,UPS和工会之间时有抵牾。去年“玄色礼拜五”之前,一场年夜局限的复工近在天涯。亏得单方终极签订了一份为期5年的新和谈,才抑制了11600名货运工人复工的打算。

UPS不买账

抑制昨日(25日)收盘,UPS股价为120.3美元,小幅下跌0.82%。

佩罗以为他已经可以预感新权且工年夜量的涌入会带来各类庞年夜情形,由于这些新人还没有做好筹备应答UPS业余职员天天面临的寻衅,“这些家伙莫非要把50英寸的屏幕放在日产森特拉(Nissan Sentra)的后座上?”

UPS讲话人品伦·扎卡拉(Glenn Zaccara)说,该公司的坚贞司机在假日旺季存在“超量加班”情形,往年也不例外。

跟着本身领取增进,很多UPS的司机都指望假期网购量激增来增进他们的事项时刻,以此进步本人的支出。

而最关键的抵牾点在于,工会卡车司机担心,这种节令性的雇佣,会淘汰他们在物流旺季的加班时刻。

彭博社剖析以为,对付UPS来说,这笔“生意营业”并不亏。

原问题:“黑五”邻近UPS欲招10万权且工,工会怒了

UPS 公用物流车 @IC Photo

不过,连系包裹速递处事公司(UPS)却碰着了贫穷。

罗得岛州工会主席马特·梅尼(Matt Maini)说,UPS已经在当地雇佣了约莫100名权且工,或将把副本属于卡车司机工会的加班费全副吃进,“咱们很多员工每周但凡事项60小时,此刻接近70小时。由于权且工,时刻年夜概变成50小时。”

为应答即将惠临的网购顶峰,该公司周一(25日)发布预案,称筹算招收10万名“节令性”权且工用本人的车送货。在UPS看来,这既能缓解顶峰时代的配送压力,又能节约购置新卡车的资金,兼顾其美。

本周,美国“玄色礼拜五”年夜洽购即将惠临,对付各年夜物流公司来说,虽然会遭逢巨年夜的运作压力,但这也恰是年夜显技能的好机缘。

除此之外,该公司还暗示这项打算可以抑制其采办多余的卡车,摩登2注册“对公司来说,为了应答旺季而采办更多卡车并不划算。”扎卡拉在一份电子邮件中写道。

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影响员工旺季加班时刻

但对公司员工,尤其是卡车司机工会的司机们来说,显然无奈接管。从纽约州到肯塔基州,处处都是发着怨言,抱怨加班时刻被“剥夺”的卡车司机。

该物流公司估量,从11月29日到12月30日,UPS均匀天天将措置赏罚赏罚3200万件包裹。相较去年增进5%,较往年别的时刻增进60%。

彭博社指出,从2016年起头,该公司就在始终拓展“权且工打算”。同时,该打算加剧了UPS和工会工人的求助相关。

他还指出,该公司的送货司机是物风靡业薪酬最高的,起薪为每小时21美元,并有全额的医疗和退休福利。

UPS 员工 @IC Photo

UPS招募自有轿车或卡车的权且工,能够便宜、高效地应答又一个创记载的假日购物季。

但是,UPS并差别意工会的观点,该公司以为工会员工在旺季事项量太年夜,同时福利已经短缺好了。

美国彭博社(Bloomberg)11月25日动静,一些美国当地卡车司机工会翘楚对这个抉择很是不满,他们以为这会淘汰会员的事项时刻,同时有损UPS品牌笼统。

圣诞节将至,物流将迎来旺季 @IC photo

【文/不雅察看者网 邓睿侃】

肯塔基州路易斯维尔卡车司机工会代表詹姆斯·德维兹说暗示,往年权且工较以往“多得多”,员工很是不满。

他还说,在全职、权且和兼职事项之间找到契合的“平衡点”,是打点市场颠簸的“继续寻衅”,“UPS必须找到可用、无效的要领来领受且则的需求顶峰,包孕雇佣应用本人车子的司机。”

报道称,局部工会已经向UPS提出了劳工申说,“他们这样做便是在自毁品牌,”纽约和长岛当地工会主席文森特·佩罗(Vincent Perrone)说道。

 

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